美國擬禁中國VCS和ADS技術(shù),網(wǎng)聯(lián)汽車出口如何應(yīng)對?
美國商務(wù)部提案擬禁中國與俄羅斯VCS和ADS技術(shù)進(jìn)口,2027年起限制軟件,2030年起限制硬件。企業(yè)需加強(qiáng)合規(guī)管理,調(diào)整供應(yīng)鏈應(yīng)對新規(guī)。
美國商務(wù)部提案擬禁中國與俄羅斯VCS和ADS技術(shù)進(jìn)口,2027年起限制軟件,2030年起限制硬件。企業(yè)需加強(qiáng)合規(guī)管理,調(diào)整供應(yīng)鏈應(yīng)對新規(guī)。
近年來,中國新能源汽車在全球市場的影響力日益增強(qiáng),尤其在中亞市場,中國新能源汽車的出口量正在快速增長。據(jù)報(bào)道,2023年以來,新疆霍爾果斯口岸的商品車出口呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢,目前已出口超過3.5萬輛。
歐美汽車制造商面臨電動化挑戰(zhàn),中國電動車市場占全球50%以上,成本優(yōu)勢和完整供應(yīng)鏈助力中國EV全球競爭力。
歐盟成員國就對中國電動汽車征收關(guān)稅議題分歧,德國棄權(quán),意大利和西班牙支持,其他國家態(tài)度尚未明確,影響中歐貿(mào)易關(guān)系。
2024年7月,歐盟對中國純電動載人汽車初裁反補(bǔ)貼稅,涉及比亞迪、吉利、上汽集團(tuán)等,稅率17.4%至37.6%,影響中國車企出口戰(zhàn)略。
自2024年7月5日起,歐盟對中國制造電動汽車實(shí)施臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,稅率17.4%至37.6%,德國因依賴中國市場而強(qiáng)烈反對,中歐貿(mào)易關(guān)系面臨考驗(yàn)。
中國汽車出口為何在全球市場崛起?俄羅斯為何成為最大進(jìn)口國?了解中國汽車在全球市場的競爭力和中俄汽車貿(mào)易的緊密合作。
中歐電動汽車貿(mào)易摩擦升級,歐盟提高關(guān)稅,中國設(shè)置障礙。雙方能否通過對話解決爭端,實(shí)現(xiàn)互利共贏?
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